Самолет-амфибия с большим сердцем.
Мы расширили потенциал самолета Sirius далеко за его пределы. Его конструкция предназначена для посадки на воду. Поэтому мы сразу же пришли к единому решению. Мы сконструировали LSA версии TL 3000 Sirius на поплавках. Он садится не только на воду. Он легко сядет на поплавках и на твердую поверхность. У него нет ограничений. Он сядет где угодно.
Страсть к преодолению ограничений ведет нас дальше. Мы покорили воздух, а теперь и воду. Благодаря самолету Sirius с поплавками вы приземлитесь где угодно. Мы ломаем ограничения и преодолеваем стихии. Все свойства самолета Sirius были подняты на еще одну ступень выше. Мы поставили его на поплавки и испытали на сложном рельефе. И у нас получилось.
Для всех наших самолетов идеальноподходит пропеллер PowerMax с автоматом. Другие пожелания мы способны исполнить в индивидуальном порядке. Неподвижные лопасти или лопасти, поворачивающиеся во время полета? Мы порекомендуем вам самый подходящий пропеллер.
Качественные и надежные двигатели ROTAX самой различной мощности. От классических карбюраторных до самых современных двигателей зарекомендовавших себя марок. Мы подберем тот, который будет соответствовать вашим требованиям.
Посадка на воду и на твердую поверхность. Убирающееся шасси. Внутри одной из камер поплавка имеется хорошо продуманный багажник. Колеса основного шасси снабжены высокоэффективными тормозами. Легкая управляемость самолетом и манипуляции с ним.
Авионика по вашему желанию! Самые современные мониторы, GPS и «стеклянная» кабина? Или классическое оборудование с аналоговыми приборами? Выбор за вами. Мы сконструируем приборную панель в соответствии с вашими приоритетами. Чтобы вам было приятно летать...
Удобная посадка и высадка. Достаточно пространства для пилотов высокого роста. Совершенные по форме приборы, которые всегда под рукой, а также комфортные кресла. Удобный багажник. Вы будете хорошо чувствовать себя даже при продолжительных полетах.
Безопасность экипажа самолета – наш приоритет. Поэтому наши самолеты оснащены парашютной спасательной системой, которая при необходимости доставит вас на землю в целости и сохранности.
Удобный, хорошо управляемый самолет. Стабильный и степенный. Идеально подходит для продолжительных путешествий и летных школ.
Высокоплан элегантных форм. Подчеркнет вашу индивидуальность. Выбор цвета и дизайна виниловых наклеек зависит от вас! Придайте своему самолету неповторимый вид.
Спокойный, тихий и безопасный. Такое впечатление произведет на вас LSA Sirius с поплавками.
Вас удивит невероятно низкий уровень вибрации и шума. А от вида внутреннего пространства, совершенства форм сидений, замковдверей кабины и удобства посадки в самолет у вас перехватит дыхание. Комфорт будет сопровождать вас на каждом шагу. Пилоты по достоинству оценят комплект двойного управления. Экипаж будет приятно удивлен объемным багажником. Во время полета Sirius даст вам ощущение настоящей свободы. Престижный самолет для путешествий и спорта.
2 места рядом друг с другом, прямоугольное крыло с трапецеидальной внешней частью, классическое шасси с управляемым передним колесом и снабженными тормозами колесами основного шасси. Большие выпускаемые закрылки приводятся в движение электродвигателями, их можно выдвинуть в положение 15° при взлете и 45° при посадке.
Благодаря застекленной кабине каждый полет принесет вам неповторимые впечатления. Легкость управления самолетом, комфорт для пилота и пассажира развеют все ваши сомнения.LSA Sirius с поплавками станет для вас именно тем, что нужно.
Столько свободного пространства вам сможет предоставить только Sirius. Великолепный комфорт, в том числе для членов экипажа высокого роста. Багажник, который вас удивит. Застекленная кабина – максимальный обзор. Кабина отличается невероятной легкостью посадки и выхода! Она завоюет вашу любовь.
Отопление кабины и возможность выбора подогрева сидений. И это только начало. Опциональные элементы оснащения сделают из вашего самолета Sirius настоящий воздушный лимузин, из которого вам не захочется выходить.
Мы умеем приспособить кабину к индивидуальным желаниям и требованиям клиента. Выберите классические аналоговые приборы или их комбинацию с современными экранами. Разумеется, мы предоставляем широкий выбор поставляемых типов радио, GPS и других устройств для безопасного и комфортного пилотирования. Выбор за вами...
Полностью сдвоенное управление и продуманное расположение его элементов позволяют получить от полета невероятное удовольствие, о котором вы еще долго будет рассказывать своим друзьям и коллегам. Само собой разумеется, самолет Sirius отличается таким же высоким уровнем безопасности, что и другие наши модели.
В базовой версии вы получаете максимум.
Мы поставим вам Sirius с самыми современными мониторами в «стеклянной» кабине для отображения данных о полете. Если вы захотите нечто большее, мы охотно пойдем вам навстречу. По вашему желанию мы оснастим новый Sirius классическими аналоговыми приборами или любой другой формой авионики. Это касается также GPS, радио и других приборов. Мы укомплектуем самолет так, как вы хотите!
Благодаря большому опыту мы смогли продвинуться далеко вперед. Мы смогли создать безопасный Sirius с беспрецедентным уровнем качества.
При разработке использовались самые современные технологии. Стоит упомянуть приложения CAD/CAM, CNC, а также специфические производственные процессы. Благодаря им Sirius был построен с большой точностью, в короткие сроки и на самом высоком уровне качества.
Поплавки собственной конструкции фирмы TL-ULTRALIGHT. Для обеспечения максимальной безопасности корпус поплавка разделен на несколько секций, одна из которых приспособлена под багажник. Левый поплавок снабжен откидывающимся рулем. Стойки четырехколесного шасси убираются в отдельные шахты, колеса основного шасси оснащены тормозами, передние колеса ведомые, без управления.
Двигатель – это сердце самолета. Поэтому наши самолеты оснащаются двигателями марки ROTAX. Они были испытаны и проверены на протяжении многих тысяч налетанных часов.
Стандартное оснащение: двигатели ROTAX 912 (80 л.с.), 912S (100 л.с.) или 914 turbo. Теперь самолет можно оснастить двигателем 912iS с впрыском топлива. Пропеллеры могут быть неподвижными или с поворачивающимися лопастями, самых различных типов и конструкций. Идеальный выбор – настраиваемый пропеллер PowerMax.
Четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель, жидкостное охлаждение головок цилиндров, сами цилиндры охлаждаются воздухом. Система смазки с сухим картером и масляной емкостью на 3 л масла, автоматическое ограничение зазора клапанов, 2 карбюратора с постоянным давлением в диффузоре, механический мембранный топливный насос, электронное бесконтактное двухконтурное зажигание, электрический стартер, редуктор i = 2,43.
Основой конструкции является двигатель Rotax 912 ULS мощностью «100-лошадиных сил» . Главное изменение – замена карбюраторов для подготовки топливной смеси системой сдвоенного впрыска топлива, управляемой при помощи электронного блока. Следующие изменения – усиление масляного насоса и повышение мощности генераторов.
Четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель, жидкостное охлаждение головок цилиндров, сами цилиндры охлаждаются воздухом, система смазки с сухим картером и масляной емкостью, автоматическое ограничение зазора клапанов, сдвоенный электронный впрыск топлива, электронное управление двигателем (EMS), электрический стартер, редуктор оборотов пропеллера, система всасывания двигателя.
Четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель, жидкостное охлаждение головок цилиндров, сами цилиндры охлаждаются воздухом, с турбонаддувом и перепускным клапаном, система смазки с сухим картером и масляной емкостью на 3 л масла, автоматическое ограничение зазора клапанов, два карбюратора с постоянным давлением в диффузоре, механический мембранный топливный насос, электронное бесконтактное двухконтурное зажигание, электрический стартер, редуктор i =2,43 с проскальзывающей муфтой, основание двигателя, камера всасывания, выхлопная труба из нержавеющей стали.
Трехлопастной, тянущий, настраиваемый на лету авиационный пропеллер. Ступица пропеллера изготовлена из сплавов алюминия, она состоит из верхнего и нижнего фланцев с крышкой. Внутри ступицы расположены механизмы поворота лопастей. Увеличение угла поворота лопастей производится при помощи серводвигателя. В противоположном направлении лопасти пропеллера поворачиваются под воздействием давления пружины, размещенной внутри ступицы. Лопасть состоит из коренной части (алюминиевый сплав) и самого композитного листа. Лист крепится в ступице при помощи пары упорных подшипников. Серводвигатель размещен за пределами ступицы пропеллера над редуктором двигателя, поворот лопастей производится по полой оси редуктора и пропеллера.
|
Площадь крыльев |
11,26 м2 |
|
Ширина кабины |
1,13 м |
|
Непревышаемая скорость |
220 км/ч |
|
Крейсерская скорость |
170 км/ч |
|
Минимальная скорость |
60 км/ч |
|
Вес пустого самолета (согласно типу) |
395 кг |
|
Объем топливных баков |
130 л или 90 л |
