一机两用。
我们不断挖掘和拓展 Sirius 超乎想象的潜能。其设计完全符合水上降落。我们毫无犹豫，一致同意打造 LSA 款式——TL-3000 Sirius 水上飞机。这款 Sirius 飞机不仅可以陆地降落，而且水上起落亦不在话下。所向披靡 – TL-3000 Sirius 能够在任何地方降落。
对超越极限的渴望一直激励着我们不断前进。我们已征服蓝天，现在将征战水上。Sirius 水上飞机能够在任何地方轻松降落。我们正在突破极限，征服大自然。所有 Sirius 功能都更进一步，再攀高峰。水上飞机已在苛刻环境中经过测试。我们再次获得成功。
PowerMax 自动可调螺旋桨是我们所有飞机的理想选择。不过，我们能够根据每个客户的需求量身定制。固定式或飞行中可调式？我们将为您推荐最适合的选择。
优质可靠的 Rotax 发动机提供各种性能选择——从经典化油器到市场最新产品，我们将提供满足您条件的选择。
不论是水上还是陆地，起降都轻而易举。起飞后，机轮收缩。一个浮筒隐藏有一个智能行李舱。主轮配有高效制动器。另外，值得一提的是飞机的易操纵性和完美控制。
满足您要求的航空电子设备！最现代化的显示器、GPS 和玻璃舱？或者是您喜欢的经典模拟设备？一切都契合您的心声。仪表板将根据您的要求装配。无与伦比的飞行体验……
便捷进出的座舱空间宽敞舒适，将深受每个人，尤其是健壮飞行员的喜爱。伸手可及的仪表、完美舒适的座椅和便捷的行李舱将让您的远程飞行轻松惬意。
乘客的安全对我们而言是头等大事。因此，我们的所有飞机都配有降落伞救援系统，一旦出现意外，能够保证乘客安全着陆。
平稳、易操控的飞机。稳定而牢固。远程飞行或飞行驾校的理想选择。
高翼概念与优雅的线条将彰显您的个性。乙烯基图形设计和颜色超乎您的想象！打造您的专属飞机。
镇定、宁静、安全——这是 Sirius 给人的第一印象。
特别值得称道的是，极低的振动和噪音。贴合身形的宽敞豪华座椅、完美的门锁系统、便捷进出的驾驶舱，美得令人屏息。“舒适”将始终萦绕心头。飞行员将喜欢飞机的双轭控制，乘客将爱上宽敞的行李空间。Sirius 将让您在蓝天自由翱翔。不论是旅游观光还是体育运动，这款飞机都卓尔不凡。
两个座椅并排搁置，矩形机翼，外侧为梯形，起落架配有可操纵前轮和带制动器的主轮。大型襟翼为电驱动，可外拉至 15°起飞，或 45°降落。
大型座舱窗户将为您的每次飞行带来难忘的尊享体验。最让飞行员和乘客印象深刻的无疑是飞机的易操控性及舒适性。Sirius 将成为您的最佳伴侣。
只有 Sirius 能够提供如此宽敞的座舱空间。高度舒适，甚至适合体型健硕的大汉。行李舱宽敞无比，带给您意想不到的惊喜。大型窗户、无敌视野、便捷进出的驾驶舱定能俘获您的“芳心”。
机舱空调和加热座椅的选择仅仅是个开始。您还可以选择各种配件，将 Sirius 变为恋恋不舍的超级座驾。
我们能够根据客户的特殊需求和要求（包括仪表装配），量身打造座舱。我们提供经典模拟仪表，或现代显示屏组合。我们还提供各类无线电设备、GPS 及其他众多安全和飞行设备。一切都在于您的选择……
完整的双轭控制和精心布置的控制设备，为您的飞行带来无可挑剔的终极体验。安全是我们所有飞机的绝对要素。
能够给您提供最大功能保障的基本机型。
我们的 Sirius 配有超现代化飞行数据玻璃显示屏。如果您期望更多，我们也能如您所愿。我们可以根据您的要求，为全新 Sirius 配备经典模拟设备或其他任何航空电子设备。这当然包括 GPS、无线电等设备。不管是什么，我们都能融入其中！
丰富的经验让我们走得更远。品质、安全无与伦比的 Sirius 飞机即是佐证。
在生产过程中，我们采用了 CAD/ CAM 和 CNV 方法等先进技术及其他各种现代制造工艺。因此，Sirius 以精准的工艺、快速的生产时间和完美无瑕的品质而著称。
浮筒设计由 TL-ULTRALIGHT 公司所有。为提高安全性，机身分成若干部分，每个部分都配有行李舱。左浮筒配有后倾式水舵。四轮式起落架回缩到专门设计的轴中，主轮配有制动器，前轮为非可操纵拖曳。
发动机宛若飞机的心脏，因此，我们为所有飞机装配了 ROTAX 品牌发动机——它们已经过测试、检验，并有数千小时的飞行经验为依托。
飞机标配包括:Rotax 912 (80 hp)、912S (100hp) 或 914 Turbo。现在可以为您的飞机装配带燃油喷射系统的 912iS 发动机。螺旋桨可以采用固定式或飞行中可调式。我们提供丰富的类型和设计供您选择。当然，最佳选择是飞行中可调式 PowerMax 螺旋桨。
Rotax 912 ULS 是一款四缸四冲程发动机，配有水冷缸盖和空冷缸体。它使用独立的 3 升油箱进行干式油底壳强制润滑，通过液压阀推杆自动调整，配有 2 个通过扩散器保证恒压的化油器、机械油泵、双路无接触电子双点火、电子点火器和螺旋桨减速器（传动比 i = 2.43）。
Rotax 912 iS 以 100 hp Rotax 912 ULS 发动机为蓝本研制。12iS 和 912 ULS 之间的主要区别是采用双电子燃油喷射系统替代化油器进行燃油及空气的混合。其他改变还有油泵的增强和发电机性能的提升。
它是一款四缸四冲程发动机，配有水冷缸盖和空冷缸体。它使用独立的油箱进行干式油底壳强制润滑，通过液压阀推杆自动调整，配有电子双喷射系统、电子发动机管理装置 (EMS)、电子点火器、螺旋桨减速器和发动机吸气系统。
Rotax 914 是一款四缸四冲程发动机，配有水冷缸盖、空冷缸体、涡轮增压器和泄压阀。它使用独立的三升油箱进行干式油底壳强制润滑，通过液压阀推杆自动调整，配有 2 个通过扩散器保证恒压的化油器、机械隔膜油泵、无接触电子点火、电子点火器、螺旋桨减速器（传动比 i = 2.43，带过载离合器）、电机支架、吸气室和不锈钢排气系统。
PowerMax 是一款飞行中可调节螺旋桨的三叶片牵引式飞机。铝合金轮毂由顶部和底部加盖法兰组成。叶片调节装置位于轮毂内。叶片角增加通过执行器实现。在相反方向，叶片通过轮毂内的弹簧阻力调节。碳纤维叶片具有铝合金根部，通过一对轴向轴承安装在轮毂上。执行器位于轮毂外、发动机减速器上方，由减速器和螺旋桨的中空轴控制叶片的调节。
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机翼面积 |
11.26 m2 |
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座舱宽度 |
1.13 m |
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最高限速 |
220 km/h |
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巡航速度 |
170 km/h |
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最低速度 |
60 km/h |
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空载重量（依机型而定） |
395 kg |
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燃油箱容积 |
130 l 或 90 l |
